Comment assembler une brouette

• Clés plates ou jeu de douilles, deux, pour maintenir l’écrou et le boulon
• Tournevis
• Pompe à pneu avec manomètre
• Vieille couverture ou carton

Avant de commencer, disposez tout sur une surface douce, le carton aplati convient, puis vérifiez le contenu avec la liste des pièces de votre notice de montage.

• Cuve en acier ou en plastique
• Deux poignées avec prises
• Pieds et entretoises de pied
• Support avant et renforts de cuve
• Roue, axe et supports d’axe
• Boulons de carrosserie, rondelles et écrous

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   Étape 1 :Posez une couverture ou un carton aplati au sol et placez la cuve à l’envers dessus, puis triez les boulons par longueur à l’aide de la liste de quincaillerie de la notice de montage.

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   Étape 2 :Placez les deux poignées sous la cuve, avec les poignées à l’extrémité large, puis boulonnez-les légèrement à travers la cuve en utilisant les boulons de carrosserie par l’intérieur.

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   Étape 3 :Fixez les pieds aux poignées à l’arrière, puis ajoutez les entretoises de pied qui vont de chaque pied jusqu’à la cuve, en gardant tous les écrous juste serrés à la main.

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   Étape 4 :Faites glisser l’axe à travers le moyeu de la roue avec les éventuelles entretoises indiquées dans la notice, puis placez les supports d’axe sur chaque extrémité.

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   Étape 5 :Boulonnez les supports d’axe aux extrémités avant des poignées, puis ajoutez le support avant, ou renfort avant, qui relie les poignées au bord de la cuve.

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   Étape 6 :Une fois tous les boulons en place, serrez tout en procédant de l’avant vers l’arrière, en tenant chaque tête de boulon pendant que vous tournez l’écrou pour qu’il ne tourne pas.

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   Étape 7 :Gonflez le pneu à la pression indiquée sur son flanc et vérifiez que la valve ne fuit pas.

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   Étape 8 :Remettez la brouette à l’endroit, faites tourner la roue pour vérifier qu’elle tourne droit sans frotter, puis poussez-la avec un peu de poids pour tester l’équilibre.

• Serrer complètement les premiers boulons, pour que les derniers trous ne s’alignent plus.
• Monter les boulons de carrosserie par dessous, en laissant les écrous à l’intérieur de la cuve pour supporter la charge.
• Oublier les entretoises d’axe, ce qui fait frotter la roue contre un support.