Wie Sie ein Dreirad für Erwachsene zusammenbauen

• Inbusschlüssel, 4, 5 und 6 mm
• 15 mm Maulschlüssel
• Kreuzschlitzschraubendreher
• Reifenpumpe mit passendem Ventilkopf

Bevor Sie beginnen, legen Sie alles auf eine weiche Oberfläche, der flachgedrückte Karton funktioniert gut, und prüfen Sie es anhand der Teileliste in Ihrer Anleitung.

• Vorderrahmen mit Gabel und Vorderrad
• Hintere Achsbaugruppe und zwei Hinterräder
• Lenker, Vorbau und Sattelstütze mit Sattel
• Hinterer Korb und Halterungen
• Pedale, Kette und Bremszüge

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   Schritt 1:Verbinden Sie mit einer zweiten Person den vorderen Rahmen mit der Hinterachseneinheit mithilfe der mitgelieferten Schrauben. Achten Sie darauf, dass die Hinterachse rechtwinklig zum Rahmen sitzt.

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   Schritt 2:Schieben Sie die Hinterräder mit den Distanzstücken und Keilen auf die Achse und befestigen Sie die Achsmuttern oder Clips wie in der Anleitung gezeigt. Ein Antriebsrad sitzt auf der Kettenseite.

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   Schritt 3:Legen Sie die Kette über Kettenblatt und hinteres Ritzel und stellen Sie die Spannung wie in der Anleitung beschrieben ein, sodass sie sich etwas nach oben und unten bewegen lässt, aber nicht durchhängt.

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   Schritt 4:Montieren Sie Lenker und Vorbau, richten Sie den Vorbau am Vorderrad aus und stellen Sie die Sattelhöhe ein.

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   Schritt 5:Montieren Sie die Pedale: das rechte Pedal (R) im Uhrzeigersinn, das linke Pedal (L) gegen den Uhrzeigersinn, da das Gewinde links herum ist.

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   Schritt 6:Schließen Sie Vorder- und Hinterbremse sowie die Feststellbremse, falls vorhanden, an und stellen Sie sie ein, bis sie deutlich greifen, lange bevor der Hebel den Lenker berührt.

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   Schritt 7:Schrauben Sie den hinteren Korb an seine Halterungen und pumpen Sie dann alle drei Reifen auf den Druck auf der Reifenwand auf.

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   Schritt 8:Fahren Sie zuerst langsam auf einer ebenen, ruhigen Fläche. Dreiräder lenken anders und können kippen, wenn Sie sich in eine schnelle Kurve legen.

• Die Hinterachse schief einbauen, wodurch das Dreirad zu einer Seite zieht.
• Die Kette zu straff oder zu locker einstellen, dadurch verschleißt sie schnell oder springt ab.
• Fahren, ohne die Feststellbremse an einer Steigung zu testen.